En nuestra experiencia, hemos llevado a cabo diversas evaluaciones poligráficas de tipo pre-empleo y periódicas, en los cuáles se nos ha solicitado evaluar al personal candidato a ingresar a empresas del traslado de mercancías en tracto camiones o que ya forman parte de ellas; en dichas evaluaciones hemos detectado que las 5 irregularidades más frecuentes en las que incurren los choferes de traslado de mercancías son las siguientes:

1.-ROBO DE COMBUSTIBLE: Es muy común que los choferes hagan trato con los despachadores de las gasolineras para que les echen diésel de menos cantidad a la que le deban echar al tanque, para así los despachadores les den tickets de mayor cantidad a las que realmente les echaron y quedarse con el dinero restante los choferes y a cambio le dan como se conoce en el medio, para el refresco, al despachador por el ticket que les vendieron.

2.-SALTARSE CASETAS: Aunque ya es una práctica cada vez menos frecuente por el uso de los gps, hay varias empresas donde no se usa este sistema de rastreo y seguimiento, por lo que los choferes aprovechan esto para en vez de utilizar las autopistas y caminos trazados por su área de logística, así entran a carreteras libres y obviamente con ello se quedan con el respectivo dinero de las casetas que no pasan por el camino donde deberían ir. El riesgo que conlleva esto es que por las carreteras libres que optan tomar para quedarse con el dinero de las casetas, son mayor índice y peligrosidad delictiva, por parte de las bandas dedicadas a cometer asaltos y robos de mercancías y de tracto camiones.

3.-QUEDARSE CON DINERO DE LAS TALACHAS: Es una práctica muy asidua que hemos detectado de los choferes al comunicarse con sus superiores vía telefónica y decirles que se les poncho una llanta o que requieren una talacha urgente para continuar su camino con la unidad y el traslado de la mercancía que llevan, al comunicarse con sus jefes les piden autorización de hacerles la talacha a la unidad, para que a su regreso les repongan el dinero que según van a gastar para hacerla, pero en realidad no se le hizo nada a la unidad o sí se requirió hacerle una talacha pero no del monto al que estos señalan y se quedan con el dinero restante. Esto lo llevan a cabo mediante que en medio del camino difícilmente van a encontrar un talachero o vulcanizadora que les dé nota fiscal o factura y por ello es un gasto que no requieren comprobante y así pueden quedarse con ese dinero.

4.-COMPRAR DROGAS EN CACHIMBAS Y PUNTOS NO AUTORIZADOS PARA REVENDERLAS A SU REGRESO: Se ha vuelto una práctica muy común por parte de los choferes de tracto camión el pararse a comprar en cachimbas, no sólo pericos para que puedan aguantar el sueño del traslado y sean de su consumo personal; sino que últimamente se ha vuelto muy frecuente que choferes se paren a comprar cantidades mayores de carteras de perico, cocaína, marihuana, crystal y otras drogas ilegales para a su regreso de los traslados revenderlas a sus compañeros de trabajo, colegas de otras empresas, conocidos, vecinos y amigos. Esto ha derivado de que vean en esta actividad ilícita un negocio redituable para generarse ingresos extras, aunque de manera ilícita, ya que en las unidades de la empresa en que laboran, trasladan en ellas las grandes cantidades de drogas y estupefacientes y las revenden a su regreso, convirtiéndose esto en un riesgo para la empresa que los contrata, ya que podrían haber implicaciones legales fuertes para la misma, si estos elementos son detenidos por los cuerpos policiales trasladando las drogas en las unidades de su trabajo.

5.-PONER LA MERCANCÍA QUE TRASLADAN PARA QUE SE LAS ROBEN Y LA UNIDAD QUE LLEVAN CONDUCIENDO: Aunque esta es la irregularidad de mayor gravedad, se ha vuelto muy frecuente en su comisión por parte de los choferes, ya que los grupos y bandas delictivas dedicadas al robo de mercancías y de unidades que trasladan mercancías es cada vez mayor su infiltración en las empresas dedicadas al traslado de estas; aunado a que, en las propias cachimbas donde se paran los choferes al baño, a comer, o comprar drogas, rondan los integrantes de las bandas de asaltantes y les hacen ofrecimientos de darles cantidades elevadas de dinero a cambio de ponerse para que se dejen robar la mercancía que trasladan o hasta el mismo tracto camión que llevan conduciendo; por lo que se ha elevado al doble en el último par de años la frecuencia de este tipo de incidentes en el territorio nacional, tratándose en muchos de los casos de robos hasta llevados a cabo de manera muy descarada en el actuar por parte de los choferes para poner la mercancía.

Por eso es imprescindible realizar pruebas de control de confianza, tanto al ingresar como cada 6 meses a todos los empleados que manejan en carretera, ya sean Transportistas, Choferes Custodios, etc. para prevenir que se lleven a cabo estos ilícitos, que generan consecuencias económicas  y legales para su empresa.